Baltic Dry tăng 1,4% lên 2.546 điểm sau 10 phiên giảm

Chỉ số cước khô Baltic Dry tăng khoảng 1,4% lên 2.546 điểm trong phiên thứ Hai 19/10, chấm dứt chuỗi 10 phiên giảm. Đà tăng đến từ tàu Capesize; Panamax vẫn giảm.

Capesize kéo chỉ số, Panamax còn yếu

Chỉ số	Mức	Thay đổi
Baltic Dry	2.546 điểm	+1,4%
Capesize	3.365 điểm	+3,6%
Supramax	1.868 điểm	+0,2%
Panamax	2.286 điểm	−1,2%

Nguồn: Trading Economics được Hellenic Shipping News dẫn, đăng 20/10/2026. Số liệu phiên thứ Hai 19/10. Chỉ số rổ không phải báo giá một chuyến theo cặp cảng và ngày giao.

Một phiên tăng chưa phải đảo chiều thị trường

Tàu Capesize thường chở khoảng 150.000 tấn quặng sắt hoặc than. Nguồn cho rằng nhịp tăng một phần đi cùng giá quặng và sản lượng thép thô Trung Quốc, cộng tăng trưởng kinh tế tốt hơn kỳ vọng. Tàu Panamax, thường chở 60.000–70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, vẫn giảm.

Chỉ số tổng hợp tăng khi một phân khúc lớn hồi phục. Doanh nghiệp thuê tàu vẫn phải lấy cước cùng ngày theo tuyến, cỡ tàu, thời gian giao, phụ phí chiến tranh và nhiên liệu.

Quỹ tương lai và dầu không thay thế cước chuyến

Chỉ tiêu	Mức	Thay đổi
Quỹ cước khô Breakwave	12,95 USD	−5,13% (19/10)
WTI, tham chiếu nhiên liệu tàu	99,03 USD/thùng	+1,08% (20/10)
Chỉ số USD	101,811	−0,19% (20/10)

Quỹ Breakwave giảm trong ngày Baltic Dry tăng cho thấy rổ tương lai và chỉ số giao ngay không luôn cùng hướng. Lệch tuyến 10–14 ngày quanh mũi Hảo Vọng làm tăng nhiên liệu, bảo hiểm và lưu tàu; phải tính lại từng chuyến.