Anh trừng phạt năm tàu LNG trong gói mới nhắm Nga

Ngày 1/10/2026, Anh đưa năm tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng vào gói trừng phạt mới nhằm hạn chế đội tàu vận chuyển LNG của Nga. Ba tàu trong số đó là tàu phá băng lớp Arc7 phục vụ dự án Arctic LNG 2. Gói này không phải bảng cước hàng rời và không phải giá chào của BGK.

Năm tàu bị nêu tên

Tàu	Điểm gCaptain ghi nhận
Aleksey Kosygin	Arc7, bàn giao tháng 12/2025
Konstantin Posiet	Arc7, vào khai thác tháng 6/2026; đã đi Tuyến biển phía Bắc tới Arctic LNG 2 và nhận hàng tại cảng Utrenniy. Bài gốc còn viết tên là Posyet.
Pyotr Stolypin	Arc7, tháng 9 còn chuẩn bị chạy thử tại nhà máy Zvezda, chưa vào khai thác thương mại. Rosneft là nguồn của thông tin này.
Chaivo	Tàu LNG thông thường, đời cũ hơn; bị cho là đã chở LNG Nga sang nước thứ ba. Đơn vị khai thác được nêu: Tudor Maritime và CryoLine Management.
Portovyy	Do Gazprom khai thác. Mùa hè đã đi từ cơ sở Portovaya trên Baltic, qua Tuyến biển phía Bắc, sang Trung Quốc. Tàu dài 277 m, làm kho nổi tại Portovaya từ 2022 và rời cơ sở này trong tháng 8.

Nguồn: gCaptain ngày 1/10/2026. Lệnh cấm vận hành, cấm thuê tàu, cấm vào cảng Anh và hạn chế một nhóm dịch vụ hàng hải.

Gói trừng phạt còn những gì?

• Chính phủ Anh nói gói gồm 23 cá nhân và tổ chức cùng 8 tàu. Ngoài năm tàu LNG được nêu tên, gói còn nhắm tàu dầu thuộc đội tàu né tránh và tàu cấp nhiên liệu. Bài không liệt kê đủ tên của cả tám tàu, nên không suy ra số lượng từng loại.
• Giấy phép vận tải hàng hải LNG Nga hiện có được gia hạn có mục tiêu và có thời hạn, để hỗ trợ an ninh năng lượng của Hàn Quốc và Nhật Bản.
• Lệnh cấm dịch vụ hàng hải và bảo hiểm của Anh gắn với xuất khẩu LNG Nga được công bố là có hiệu lực từ 1/1/2027.

Việc chủ hàng cần kiểm tra

Đây là lệnh nhằm vào tàu và dịch vụ LNG, không phải một mức cước mới cho quặng, than hay ngũ cốc. Dù vậy, một tàu hoặc đơn vị cung cấp dịch vụ nằm trong danh sách trừng phạt vẫn có thể làm hợp đồng thuê tàu, bảo hiểm hoặc đại lý cảng không thực hiện được.

1. Đối chiếu tên tàu, chủ tàu và đơn vị khai thác với danh sách trừng phạt Anh trước khi chỉ định tàu.
2. Hỏi bảo hiểm và ngân hàng thanh toán xem tàu, chủ tàu hoặc tuyến có bị chặn hay không.
3. Không lấy quỹ cước hàng rời để ước tính chi phí một chuyến LNG, và cũng không lấy lệnh này để kết luận mọi chuyến hàng rời đều phải đi vòng.

Với lô hàng rời thông thường, vẫn cần báo giá thuê tàu theo tuyến và ngày giao, hoặc điều phối logistics nếu chứng từ và cảng là phần cần chốt.

Dữ liệu tham chiếu, không phải giá chuyến

Chỉ số	Mức	Thay đổi
Quỹ cước hàng rời Breakwave	14,52 USD	-7,93% ngày 1/10
Dầu WTI	92,59 USD/thùng	-0,01% ngày 2/10
Chỉ số USD	101,957	+0,75% ngày 2/10

Các mức giá trên là dữ liệu sàn hoặc chứng khoán niêm yết để tham khảo, không phải giá FOB/CFR do BGK chào. Khi đàm phán phải ghi rõ nguồn và ngày lấy số liệu.