Sân bay quốc tế Long Thành dự kiến bắt đầu khai thác thương mại vào ngày 24/12/2026 với khoảng 30 chuyến bay mỗi ngày, gồm bốn chuyến quốc tế. Tuy nhiên, một số hạng mục hàng hóa, bãi đỗ và đường nội bộ sẽ tiếp tục thi công đến quý I/2027.
Giai đoạn đầu khai thác từng phần
| Hạng mục | Kế hoạch ban đầu |
|---|---|
| Ngày khai thác dự kiến | 24/12/2026 |
| Số chuyến mỗi ngày | Khoảng 30 chuyến, gồm bốn chuyến quốc tế |
| Khu vực nhà ga mở trước | Khu trung tâm và cánh phía tây |
| Chuyến bay thử | Dự kiến trong tháng 11 |
| Phương án vận hành | ACV xây dựng 55 phương án; hai phương án đã thử, 15–20 phương án cốt lõi |
Nguồn: VnExpress International, dẫn báo cáo của ACV tại cuộc họp ngày 4/10/2026.
Nhà ga hàng hóa mở theo từng bước
- Đến tháng 3/2027: Vietnam Airlines và Vietjet đăng ký lượng chuyến tương đương 6–10% công suất thiết kế, khoảng 20–30 chuyến/ngày. Mức tối đa dự kiến 366 chuyến/tuần, gồm 44 chuyến quốc tế.
- Giai đoạn đầu: một phần nhà ga hàng hóa số 1 chỉ xử lý hàng nội địa.
- Từ tháng 1/2027: bổ sung hàng quốc tế, trừ hàng đi châu Âu và Mỹ.
- Tháng 4–10/2027: hoàn tất thử nghiệm hệ thống xử lý, lưu kho tự động và kho lạnh; mở thêm tuyến quốc tế.
- Từ tháng 10/2027: dự kiến vận hành đủ mạng bay hành khách và hàng hóa, gồm tuyến châu Âu và Mỹ.
Tiến độ tổng thể đạt 85,55%, nhưng vẫn có nguy cơ chậm
Hợp phần 3, gồm nhà ga hành khách, đường lăn, sân đỗ, hàng rào, san nền, đường nội bộ và đường băng, đạt 85,55%. Mười hai gói thầu đang theo kế hoạch; bốn gói gồm nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, đường nội bộ và bãi đỗ máy bay mới hoàn thành một phần.
Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc đánh giá nguy cơ chậm tiến độ là có thật và yêu cầu đẩy nhanh, nhưng không được đánh đổi chất lượng và an toàn. Sân bay chỉ được vận hành khi đáp ứng điều kiện an toàn và giấy phép.
Quy mô logistics của Long Thành
| Chỉ tiêu | Quy mô |
|---|---|
| Diện tích | 5.000 ha |
| Tổng vốn | Khoảng 13 tỷ USD |
| Công suất hành khách giai đoạn một | 25 triệu lượt/năm |
| Công suất hàng hóa giai đoạn một | 1,2 triệu tấn/năm |
Đây là năng lực hàng không, không phải chỉ báo cước tàu hàng rời. Doanh nghiệp cần chốt riêng phương thức hàng không, đường bộ, đường biển hoặc kết hợp; thời gian giao cuối và yêu cầu kho lạnh nếu có.
Trao đổi theo lô hàng thực tế
Gửi mặt hàng, khối lượng, cặp cảng, thời gian giao và điều khoản thanh toán. BGK sẽ đối chiếu nguồn hàng, vận tải và chứng từ trước khi báo giá.
Văn phòng Việt Nam: [email protected] / [email protected] | +84 989 005 525
Văn phòng Châu Âu (Tây Ban Nha): [email protected] | +34 604 069 431