Logistics châu Á–Thái Bình Dương: chuẩn bị Golden Week và quý IV

Bản cập nhật thị trường châu Á–Thái Bình Dương tháng 9 của Maersk nhấn mạnh việc chuẩn bị sớm cho kỳ nghỉ Golden Week và nhu cầu quý IV. Thời tiết, ùn tắc cảng, vận tải hàng không công nghệ, đường sắt Trung Quốc–Lào và thay đổi thủ tục xuất xứ đều có thể ảnh hưởng lịch giao hàng.

Golden Week và quý IV: cần giữ chỗ sớm

• Hàng cần giao trong quý IV nên được rà lại lịch xuất, kể cả khả năng đi chuyến cuối tháng 9 trước kỳ nghỉ Golden Week của Trung Quốc.
• Thời tiết theo mùa và ùn tắc cầu bến có thể làm chậm một chuyến rồi lan sang các chuyến sau, đặc biệt trên tuyến xuyên Thái Bình Dương.
• Theo Sea-Intelligence được bài nguồn dẫn lại, cả 14 cảng bận rộn nhất khu vực đều ghi nhận tỷ lệ tàu đến đúng giờ giảm.

Nguồn: Hellenic Shipping News/Maersk ngày 21/9/2026.

Đường sắt mở thêm lựa chọn cho khu vực Mekong

Tuyến/kênh vận chuyển	Dữ kiện được công bố	Ứng dụng thương mại
Đường sắt Trung Quốc–Lào	Đã vận chuyển hơn 21 triệu tấn hàng xuyên biên giới kể từ khi vận hành	Có thể kết hợp với đường bộ và đường biển cho một số luồng hàng khu vực
Danh mục hàng qua tuyến	Hơn 4.000 nhóm mặt hàng	Cần kiểm tra quy định riêng của từng mặt hàng, không suy ra từ tổng số
Chuỗi lạnh Trung Quốc–Lào–Thái Lan	Một số lô nông sản tới thị trường Trung Quốc trong khoảng 3 ngày	Phù hợp hàng dễ hỏng khi kiểm soát được nhiệt độ và khâu trung chuyển

Đường sắt không thay thế mặc định cho đường biển. Lựa chọn phải dựa trên khối lượng, giá trị hàng, thời gian giao, điểm chuyển tải, thủ tục biên giới và chi phí giao đến.

Hàng không công nghệ tăng vai trò

• Nhu cầu hạ tầng trí tuệ nhân tạo đang hỗ trợ luồng bán dẫn, bộ xử lý, máy chủ và linh kiện giá trị cao từ Hàn Quốc, Đài Loan và Nhật Bản.
• Hàng gấp, giá trị cao có thể phù hợp đường hàng không; linh kiện có thời gian chuẩn bị dài hơn nên so sánh thêm đường biển, đường sắt hoặc phương án kết hợp.
• Không nên lấy xu hướng của hàng công nghệ để suy ra công suất hoặc giá cho mọi nhóm hàng không.

Chứng nhận xuất xứ tại Việt Nam cần thêm thời gian dự phòng

• Việc chuyển một phần trách nhiệm cấp chứng nhận xuất xứ từ Bộ Công Thương về địa phương đang phát sinh chậm trễ khi cơ quan cấp mới hoàn thiện năng lực xử lý.
• Doanh nghiệp nên rà mã HS, nhà cung cấp, nơi sản xuất, tiêu chí xuất xứ và bộ hồ sơ trước ngày đóng hàng.
• Kho ngoại quan, thương mại điện tử và một số nhóm hàng rủi ro cao đang được giám sát chặt hơn; lịch giao cần dành thời gian cho kiểm tra chứng từ.

Dữ liệu vận tải tham chiếu

Chỉ số	Giá	Thay đổi	Ghi chú
Quỹ cước hàng rời Breakwave	15,72 USD	-1,81%	Rổ hợp đồng cước hàng rời, không phải giá một chuyến hoặc giá container
Star Bulk Carriers	32,48 USD/cổ phiếu	+4,20%	Cổ phiếu doanh nghiệp vận tải biển
Dầu WTI	94,64 USD/thùng	-7,61%	Tham chiếu chi phí nhiên liệu

Các mức giá trên là dữ liệu sàn hoặc chứng khoán niêm yết để tham khảo, không phải giá FOB/CFR do BGK chào. Khi đàm phán phải ghi rõ nguồn và ngày lấy số liệu.

Danh sách kiểm tra cho lô hàng quý IV

1. Ngày hàng sẵn sàng, ngày phải đến và khoảng chậm trễ người mua chấp nhận.
2. Chỗ trên tàu/máy bay/tàu hỏa, điểm chuyển tải và phương án thay thế.
3. Mã HS, xuất xứ, giấy phép, chứng nhận và thời gian thông quan dự kiến.
4. Chi phí lưu kho, lưu container, đổi tuyến và trách nhiệm khi lỡ chuyến.